[물류사전] MRP(자재 소요 계획)와 JIT생산이란? (개념, 이점, 불리점 등)

1. MRP(자재 소요 계획)이란?

 

MRP(자재소요계획)이란?

 

1) MRP의 의의

 

MRP(Material requirements planning : MRP)에서는 주생산계획(master production schedule : MPS)을 기초로 완제품 생산에 필요한 자재 및 구성부품의 종류, 수량, 시기 등을 계획한다. MPS에서 확정된 완제품의 소요량은 생산기간별로 자재 및 부품의 소요량으로 전환된다. MRP에서는 부품의 재고수준을 합리적으로 낮게 하면서 완제품을 적시에 생산하도록 발주, 생산, 조립의 계획을 수립한다.

 

MRP는 자재 및 부품의 적잘한 재고수준 유지, 작업흐름의 향상, 우선순위 및 납기준수, 생산능력의 활용 등을 목표로 한다. 효율적인 재고관리와 자재소요를 위해서는 필수적이다.

 

2. JIT생산이란?

 

JIT생산이란?

 

1) JIT의 개념

 

JIT(just-in-time) 생산의 기본개념은 적시에 적량으로 생산해 내는 것이다. 예컨대, 자동차를 만들기 위하여 부품을 조립할 때, 전 공정의 중간조립품이 적시에 적량으로 생산라인에 도착하도록 한다. 이 JIT생산은 부품이 필요한 시기와 장소에서 사용되도록 계획하는 자재소요계획과 비슷한 의미를 주는 것 같지만, JIT에서는 필요한 시기에만 부품이 생산되도록 한다. 

JIT생산의 목적은 계획된 생산량을 예정대로 착오 없이 성취하는 것이다. 단 한 개라도 과잉생산한다는 것은 하나가 부족한 경우와 마찬가지로 부정적이다. 최소한의 필요량을 넘는다는 것은 낭비로 간주하는 것이다. 그 이유는 현재 남아돌아가는 노력과 자재는 당장 사용될 수 없기 때문이다. 이러한 사고는 미국의 생산관행인 만일의 경우에 대비하여 가외로 재고를 가지고 있었던 미국기업가들에게 처음에는 생소하게 여겨졌다. 이들은 좋은 생산은 계획에 맞게 혹은 그 이상으로 생산하는 것이라고 생각하였던 것이다. 오늘날에는 이러한 개념이 100% 적용되기는 힘들지만 이러한 사고의 기반은 알고있는 것이 좋다.

일본 도요타 공장에서 개발된 이 JIT생산시스템은 도요타생산시스템이라고도 부른다. 이 시스템에서는 낭비를 줄임으로써 비용을 절감할 뿐만 아니라, 근면성, 고도의 능력, 좋은 작업환경 등을 통하여 작업자의 능력을 최대한으로 이용한다. 즉, 작업자들을 하나의 인간으로 대우하며 그들 스스로 최고의 능력을 보일 수 있도록 시스템을 만들어 나간다.

이 생산시스템은 서로 연결되어 있는 작업장을 하나의 거대한 네트워크의 생산공정으로 간주하여, 각 작업자는 그가 맡은 부품을 완성하여 후공정의 작업자가 준비되었을 때에 직접 넘겨줄 수 있도록 완전작업배치를 모색한다. 

 

JIT의 목적은 아래의 내용을 포함한다.

• 수요변화에 신속한 대응
• 재고투자의 극소화
• 생산조달기간의 단축
• 모든 품질문제의 노출

 

특히 각 부품이 수령될 때에는 이미 정확하게 만들어진 것으로 간주한다. 부품을 생산할 필요가 있을 때에는 해당 기계가 이용되며, 모든 납품 약속은 예정대로 지켜진다고 기대한다. 따라서 JIT를 추구하는 기업은 품질, 예방조치, 모든 생산참여자의 상호신뢰를 강조한다.

생산성에 대한 일본식 접근방법은 소규모 로트생산방식이다. 만일 어떤 기계면, 기계를 5시간 돌리는 것이 일반적인 관행일 것이다. 그러나 JIT생산에서는 매일 20개 정도로 필요한 수량만큼 25일 동안 생산하나, 일정한 속도나 고정산출량으로 부품을 생산하는 원활한 생산시스템을 유지한다. 각 공정에서 로트크기를 바꾸지 않고, 점진적으로 로트의 빈도를 바꿈으로써 수요변동에 부드럽게 적응해 나간다. 이뿐만 아니라, 기계준비시간을 최소한으로 단축시키려고 노력한다.

2) JIT의 기본원리

 

성공적 JIT시스템은 아래의 핵심 개념에 근거를 둔다.

• 품질(Quality): JIT로 인해 높은 품질의 제품을 인수해야만 하는데, 나쁜 품질은 생산라인의 중단을 의미하고, 이를 대체하기 위한 여분(Extra)의 품목은 없다.
• 파트너로서의 벤더(Vendors as Partners): 일반적으로 JIT를 이용하는 기업들은 아주 적인 수의 공급업자에게 의존한다. 구매는 품질과 서비스에 관하여 구매자에게 레버리지(Leverage)를 주기 위하여 제한된 수의 공급업자에게 집중된다. 구매자는 또한 생산예측과 매출예측에 관한 정보공유, 공정계획에 공급업자를 포함시키고, 그래서 공급업자는 그들의 고객들이필요로 하는 것에 대하여 명확한 생각을 가지게 된다.
• 고객과 공급업자의 공동입지(Vendors co-lcoation with customers): 이상적으로는 공급업자는 그들이 고객과 아주 근접한 위하에 입지해야만 한다. 공급업자와 구매자 간의 거리가 멀어지면 시스템 두절과 재고소진의 기회가 생긴다. 이러한 이점을 최고화하기 위해서, 고객은 종종 공급업자의 공장이 자기와 동일한 장소에 입지(co-location)할 것을 요구하거나, 적어도 그들자신과 비슷한 지리적 영역(the same geographic area)에 입지할 것을 요구한다.

3) JIT의 이점

 

• 더 빠른 재고회전(more inventory turns): 재고를 적게 보유하고 있기 때문에 보유하는 재고는 더 짧은 기간 동안 머무르게 된다.
• 더 좋은 품질(better quality): 고품질의 제품은 JIT시스템으로 획득이 가능하다.
• 작은 창고공간의 필요(less warehouse space needed): 적은 수 혹은 작은 공간의 창고만 필요하게 된다. 창고공간의 물리적 인프라로 비용과 직결되는 부분이기에 JIT의 이점에 더욱 중요한 부분이다.

4) JIT의 불리점

 

• 재고소진위험(risk of stock-outs): 기업이 재고를 제거하거나, 최소화 할 경우 재고소진의 위험이 발생된다. 경영자는 그들이 공급업자와 로지스틱스 서비스제공자들로부터 높은 서비스수준을 요구함으로써 이러한 상황을 최소화하고자 시도한다.
• 수송비의 증가(incresed transportation costs): JIT는 적은 수량의 빈번한 선적을 요구하므로, 수송비는 거의 항상 증가한다. 이러한 비용지출은 아주 급격하게 증가할 수 있는데, 자동차운송업자와 항공운송업자가 필수적인 서비스를 제공하기에 가장 적합한 수송유형이기 때문이다.
• 구매비용의 증가(incresed purchasing costs): JIT는 아주 빈번하게 소량을 획득하기 위하여, 앞에서 언급한 가격의 파괴를 포기하기에 구매비용이 증가할 수 있다. 경영자는 재고원가가 떨어지는 것보다 구매원가가 높이 올라가지 않도록 대책을 강구해야 한다.
• 소규모 경로구성원들의 고통가능성(small channel member may suffer): 경로리더(channel leaders)는 공급업자에게, 그들을 만족시키기 위해서 재고를 보유할 것을 강요받는다는 느낌을 가질 수 도 있는 엄중한 인도기준과 같은 것을 부과할 수 있다.
• 환경문제(environment issues): JIT는 재고가 없을 때에 고객서비스수준을 유지하기 위해 요구되는 추가적 운송 때문에 높은 수준의 교통혼잡과 대기 오염을 가져올 수 있다. 기업들에게 ESG경영이 경영방침으로 대두 되고 있는 요즘, 환경문제는 재고해볼 만한 가치로 화두되고 있다. 

 

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